Актуальные вопросы создания и развития интеллектуальных транспортных систем обсудили участники Юбилейной V международной научно-практической конференции «Интеллектуальные системы на транспорте» (ИнтеллектТранс-2015). Конференция состоялась 02 — 03 апреля 2015 г. в Петербургском государственном университете путей сообщения.

Интеллектуализация транспорта — это процесс, от эффективной реализации которого зависит удобство каждого пассажира и развитие транспортных средств и транспортной инфраструктуры. Поэтому внедрение информационных технологий на транспорте и реализация технологической платформы «Высокоскоростной интеллектуальный железнодорожный транспорт», утвержденной комиссией по высоким технологиям и инновациям при Правительстве РФ как одной из 27 платформ технологической модернизации России, остаётся одним из самых актуальных направлений промышленного и социально-экономического развития.

Именно поэтому интерес к конференции постоянно возрастает: в этом году организаторы зарегистрировали более 180 человек, среди которых и представители транспортных ВУЗов Белоруссии, Украины, Финляндии, Германии, и специалисты транспортной и информационной сферы России (начальник Центра инновационного развития ОАО «Российские железные дороги» А. Д. Корчагин, заместитель начальника Департамента безопасности А. П. Глухов, генеральный директор Дирекции скоростного движения А. Е. Андреев, советник генерального директора ОАО «Росжелдорпроект» С. Е. Ададуров, председатель совета директоров ООО «ВНТЦ «Уралжелдоравтоматизация» С. А. Щиголев и др.), научные работники из учреждений Российской Академии наук и высших учебных заведений.

Юбилейная конференция «ИнтеллектТранс-2015» посвящена и другому важнейшему в истории железных дорог юбилею — 85-летию кафедры «Автоматика и телемеханика на железных дорогах», которая в 1930 году первой в стране начала подготовку специалистов по СЦБ. Ученые кафедры внесли существенный вклад в разработку научных основ построения систем железнодорожной автоматики и телемеханики, а также в их создание и внедрение.

Конференция «ИнтеллектТранс» традиционно рассматривается Центром инновационного развития ОАО «РЖД» и Российским фондом фундаментальных исследований (РФФИ) как коммуникационная площадка для обсуждения материалов проектов конкурса ориентированных фундаментальных исследований по актуальным междисциплинарным темам в интересах ОАО «РЖД». В этом году в рамках конференции прошло заседание Экспертного совета РФФИ по данному конкурсу, по итогам которого принято решение о целесообразности проведения подобных исследований, направленных на решение фундаментальных и научно-прикладных задач в области развития высокоскоростного движения.

После приветственного обращения к участникам конференции проректора по научной работе Т. С. Титовой пленарное заседание открыл начальник Центра инновационного развития ОАО «РЖД» А. Д. Корчагин. Александр Дмитриевич подчеркнул, что сотрудничество ОАО «РЖД» с РФФИ приносит практическую пользу, например, перед началом конференции успешно испытали платформу для перевозки контейнеров методом левитации. Среди направлений исследований — интеллектуализация процессов управления и информационного обеспечения на железнодорожном транспорте, спутниковые технологии мониторинга инфраструктуры, поиск энергоэффективных решений, ресурсосбережение и экология, модернизация подвижного состава и др. Полученные результаты найдут применение при проектировании и строительстве высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва — Казань.

В рамках конференции прошло обсуждение результатов внедрения и планирование новых практических мероприятий по реализации системы управления информационной безопасностью ОАО «РЖД» на полигоне Октябрьской железной дороги. В нем принимали участие руководители ведущих компаний — разработчиков и поставщиков российских комплексных средств защиты информации. В продолжение разговора был проведен круглый стол, посвященный вопросам риск-ориентированного управления информационной безопасностью.

Активными участниками конференции стали студенты и аспиранты университета, присутствовавшие на пленарных и секционных заседаниях, а также выступавшие на секции молодых ученых, аспирантов и студентов «Эстафета творчества.

Диалог, необходимый для решения сложных практических задач по интеллектуализации транспортной инфраструктуры, успешно завершился. Несомненно, будущее — за «умным» транспортом.